A
admin
Guest
Japonya’nın Yeni Planı: Uçaklar Artık Daha Sessiz İnecek!
Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı JAXA, orta uzunluk ticari yolcu uçaklarının çıkardığı gürültüyü azaltmak için Boeing ile birlikte ortak bir proje üzerinde çalışıyor.
Uçak gürültüsü, tüm Dünya’da bir sorun. Uçuşların sayısı arttıkça, bilhassa kalkış ve inişlerde uçaklar tarafınca üretilen gürültü, önemli bir sorun olarak kendini gösteriyor. Bilhassa havaalanlarının kent merkezine yakın olduğu noktalarda şikayetler artıyor.
Tokyo’nun Haneda havaalanı bu çeşit noktalardan biri. Pandemi sırasında düşen uçuş sayısının artması ile şikayetler de artmaya başladı. Japonya Ulaştırma Bakanlığı, uçak gürültüsü ile çaba etmek için farklı teknikler denedi lakin başarılı olamadı.
Uçak ve motor üreticileri de bir müddetdir bu sorun üzerinde çalışıyorlar. Turbojet ve turbofan motorlarda bypass oranlarını değiştirip, verimliliği artırmak ve sesi kıymetli ölçüde azaltmak bir dereceye kadar mümkün, lakin iniş-kalkış sayısı arttığında bu, bir tahlil olarak işe yaramıyor.
JAXA, 2013’ten başlayarak altı yıl boyunca, Yüksek Kaldırma Konfigürasyonlarından Gürültüyü Azaltmak için Sessiz süratle gelişen teknolojinin Uçuş Gösterimi (Flight Demonstration of Quiet Technology to Reduce Noise from High-lift Configurations – FQUROH) projesi kapsamında uçak gürültüsünü azaltmayı planlıyor.
FQUROH araştırmacıları
Gürültüye niye olan türbülanslı akışı azaltmak için FQUROH tarafınca belirlenen muhtemel tahliller, kanat kenarlarını değiştirmek, büyük ölçekli girdapları kırmak için kanadın alt kısımlarını tırtıklı yapmak iniş ekibi üzerine delikli kaplamalar eklemek. Rüzgâr tüneli ve simülasyonlarda ses azaltımına katkıda bulunduğu görülen bu teknolojiler artık FQUROH kapsamında Boeing uçaklarda gerçek hayatta denenecek. JAXA tasarım konseptinin Mart 2022’de biteceğini ve uçuş testlerinin 2023’te başlayacağını deklare etti.
Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı JAXA, orta uzunluk ticari yolcu uçaklarının çıkardığı gürültüyü azaltmak için Boeing ile birlikte ortak bir proje üzerinde çalışıyor.
Uçak gürültüsü, tüm Dünya’da bir sorun. Uçuşların sayısı arttıkça, bilhassa kalkış ve inişlerde uçaklar tarafınca üretilen gürültü, önemli bir sorun olarak kendini gösteriyor. Bilhassa havaalanlarının kent merkezine yakın olduğu noktalarda şikayetler artıyor.
Tokyo’nun Haneda havaalanı bu çeşit noktalardan biri. Pandemi sırasında düşen uçuş sayısının artması ile şikayetler de artmaya başladı. Japonya Ulaştırma Bakanlığı, uçak gürültüsü ile çaba etmek için farklı teknikler denedi lakin başarılı olamadı.
Uçak ve motor üreticileri de bir müddetdir bu sorun üzerinde çalışıyorlar. Turbojet ve turbofan motorlarda bypass oranlarını değiştirip, verimliliği artırmak ve sesi kıymetli ölçüde azaltmak bir dereceye kadar mümkün, lakin iniş-kalkış sayısı arttığında bu, bir tahlil olarak işe yaramıyor.
JAXA, 2013’ten başlayarak altı yıl boyunca, Yüksek Kaldırma Konfigürasyonlarından Gürültüyü Azaltmak için Sessiz süratle gelişen teknolojinin Uçuş Gösterimi (Flight Demonstration of Quiet Technology to Reduce Noise from High-lift Configurations – FQUROH) projesi kapsamında uçak gürültüsünü azaltmayı planlıyor.
FQUROH araştırmacıları
Gürültüye niye olan türbülanslı akışı azaltmak için FQUROH tarafınca belirlenen muhtemel tahliller, kanat kenarlarını değiştirmek, büyük ölçekli girdapları kırmak için kanadın alt kısımlarını tırtıklı yapmak iniş ekibi üzerine delikli kaplamalar eklemek. Rüzgâr tüneli ve simülasyonlarda ses azaltımına katkıda bulunduğu görülen bu teknolojiler artık FQUROH kapsamında Boeing uçaklarda gerçek hayatta denenecek. JAXA tasarım konseptinin Mart 2022’de biteceğini ve uçuş testlerinin 2023’te başlayacağını deklare etti.